Общество,
сегодня, 07:52
Может ли лёд на Днепре повлиять на освобождение Херсона
Форсирование Днепра: может ли лёд открыть путь к Херсону
Читайте также:
- Новости СВО: «мальчиков» Зеленского выпотрошили в Купянске, Херсон отдадут НАТО и форсирование Днепра (16.12.2025 16:39)
- Экс-генерал ВСУ: пока Украина следит за Покровском, есть риск форсирования Днепра (01.12.2025 09:36)
- Эксперт Ширяев: ВС РФ точно не будут форсировать Днепр и штурмовать Херсон (09.08.2025 19:31)
В регионе держится мороз – покроется ли река толстым льдом и появится ли возможность её форсировать?
В соцсетях и различных пабликах активно распространяют ролик из прибрежных зон Херсона с утверждением, будто Днепр замёрз и превратился в естественную переправу. Однако больше похоже на то, что некто попросту играет на ожиданиях и страхах сразу по обе стороны фронта.
Херсонцы пишут, что речь идёт лишь о тонкой ледяной корке у берега и в отдельных затонах. Основное русло Днепра в районе Херсона остаётся открытым: течение сильное, глубины большие, о сплошном льде речи не идёт. Такой лёд не выдерживает даже вес человека, не говоря уже о группах бойцов.
Тем не менее сама тема замерзания Днепра регулярно всплывает неслучайно. Река остаётся ключевой линией фронта: от Херсона и дельты до Каховского водохранилища, разделяющего Энергодар и Никополь. Теоретически длительные морозы могли бы изменить оперативную обстановку и открыть окно возможностей для форсирования, в том числе в контексте освобождения Херсона.
Но даже при устойчивых минусовых температурах переправа по льду – одна из самых рискованных форм наступления. Штурмующим пришлось бы преодолевать широкое открытое пространство под огнём артиллерии, дронов и авиации. Любой точечный удар способен проломить лёд, и тогда шансов на спасение не остаётся.
Сейчас попытки форсирования Днепра и происходят, то чаще на лодках и малых плавсредствах, прежде всего в районе островов возле Херсона, где бои вспыхивают с разной интенсивностью. Лёд здесь пока не стал фактором войны. И в ближайшее время не станет.
Для справки добавим, что в самые холодные зимы толщина льда на Днепре в районе Киева достигает лишь 15–25 см, а южнее и того меньше. Для пешехода этого может хватить в теории, но для техники нет. Гусеничной машине массой около 40 тонн требуется не менее 45–50 см льда, а даже 10-тонному грузовику уже 30–35 см. Такие условия возможны в Сибири, но не на юге Днепра. На данный момент у Херсона фиксируется лишь тонкая прибрежная корка, которая вряд ли выдержит человека.
Напомним, 16 января в Голопристанском округе машина скорой помощи подорвалась на мине ВСУ.
Подписывайтесь на наш Телеграм
В соцсетях и различных пабликах активно распространяют ролик из прибрежных зон Херсона с утверждением, будто Днепр замёрз и превратился в естественную переправу. Однако больше похоже на то, что некто попросту играет на ожиданиях и страхах сразу по обе стороны фронта.
Херсонцы пишут, что речь идёт лишь о тонкой ледяной корке у берега и в отдельных затонах. Основное русло Днепра в районе Херсона остаётся открытым: течение сильное, глубины большие, о сплошном льде речи не идёт. Такой лёд не выдерживает даже вес человека, не говоря уже о группах бойцов.
Тем не менее сама тема замерзания Днепра регулярно всплывает неслучайно. Река остаётся ключевой линией фронта: от Херсона и дельты до Каховского водохранилища, разделяющего Энергодар и Никополь. Теоретически длительные морозы могли бы изменить оперативную обстановку и открыть окно возможностей для форсирования, в том числе в контексте освобождения Херсона.
Но даже при устойчивых минусовых температурах переправа по льду – одна из самых рискованных форм наступления. Штурмующим пришлось бы преодолевать широкое открытое пространство под огнём артиллерии, дронов и авиации. Любой точечный удар способен проломить лёд, и тогда шансов на спасение не остаётся.
Сейчас попытки форсирования Днепра и происходят, то чаще на лодках и малых плавсредствах, прежде всего в районе островов возле Херсона, где бои вспыхивают с разной интенсивностью. Лёд здесь пока не стал фактором войны. И в ближайшее время не станет.
Для справки добавим, что в самые холодные зимы толщина льда на Днепре в районе Киева достигает лишь 15–25 см, а южнее и того меньше. Для пешехода этого может хватить в теории, но для техники нет. Гусеничной машине массой около 40 тонн требуется не менее 45–50 см льда, а даже 10-тонному грузовику уже 30–35 см. Такие условия возможны в Сибири, но не на юге Днепра. На данный момент у Херсона фиксируется лишь тонкая прибрежная корка, которая вряд ли выдержит человека.
Напомним, 16 января в Голопристанском округе машина скорой помощи подорвалась на мине ВСУ.
Подписывайтесь на наш Телеграм
Марина Чайка
Новости на Блoкнoт-Херсон
