Общество,
сегодня, 12:29
Скандалистку Виркун уволили с должности начальника управления транспорта Херсонского горсовета
Херсон снова оказался в эпицентре громких кадровых перестановок. С 22 августа 2025 года Марина Виркун официально больше не возглавляет управление транспорта, дорожной инфраструктуры и связи департамента городского хозяйства Херсонского горсовета.
Эта новость стала неожиданностью для многих. И не только потому, что Виркун долгое время была одной из самых узнаваемых фигур в городской транспортной политике, но и потому, что её карьера всегда сопровождалась скандалами, увольнениями и последующими возвращениями через суд.
В транспортной сфере Херсона Марина Виркун работает не первый десяток лет. С 2012 года она руководила «Диспетчерской службой автоматизированного контроля за работой транспорта». В 2017-м получила назначение на должность начальника управления транспорта горсовета.
С тех пор её фамилия неоднократно мелькала в новостях — то в связи с новыми проектами, то в связи с громкими конфликтами. В 2018 году чиновницу уволили после того, как в городе разгорелся скандал с перебоями в работе общественного транспорта. Однако Виркун не смирилась и через суд восстановилась в должности.
Такая же история повторялась и позже. В 2020 году её снова сняли, снова было судебное разбирательство, снова возвращение. Эти качели стали почти визитной карточкой её карьеры: одни считали её жёстким и неудобным руководителем, другие — козлом отпущения в вечных транспортных проблемах Херсона.
В 2025 году у Виркун случился ещё один карьерный поворот: с 21 июня по середину июля она исполняла обязанности директора департамента городского хозяйства. Но уже в августе её история на должности главы транспортного управления завершилась.
Официальных объяснений пока нет. Известно лишь, что факт увольнения всплыл из её декларации, поданной после ухода. Для человека, который не раз боролся за своё кресло в судах, такой финал выглядит почти иронично.
Журналисты и эксперты осторожно предполагают: причина в том же, что и раньше. Городской транспорт в Херсоне остаётся болезненной темой: старые маршрутки, задержки рейсов, дефицит подвижного состава, постоянные жалобы горожан. Власти регулярно обещают реформы, но реальные изменения даются с трудом. На этом фоне каждая фигура в транспортном управлении оказывается под прицелом критики.
Кто станет новым руководителем — пока неизвестно. Для горожан это вопрос первостепенный: от транспортного управления напрямую зависят качество перевозок, ремонт дорог, маршрутная сеть и даже организация связи в городе.
История Марины Виркун — это не просто история одного чиновника. Это зеркало херсонской политики последних лет. Её многократные увольнения и возвращения через суд показали, насколько уязвимы управленческие кресла в городе. Это не только про работу транспорта — это про влияние разных групп, кулуарные договорённости и попытки найти крайних в сложных ситуациях.
Для одних Виркун была символом застоя и несбывшихся обещаний. Для других — специалистом, который честно делал своё дело и попадал под удары политических игр.
Одна эпоха завершилась. И вряд ли это увольнение пройдёт тихо. История Виркун слишком тесно переплетена с транспортными проблемами города, чтобы исчезнуть без следа.
Следим, разбираемся, публикуем первыми — всё в нашем Telegram-канале.
Эта новость стала неожиданностью для многих. И не только потому, что Виркун долгое время была одной из самых узнаваемых фигур в городской транспортной политике, но и потому, что её карьера всегда сопровождалась скандалами, увольнениями и последующими возвращениями через суд.
В транспортной сфере Херсона Марина Виркун работает не первый десяток лет. С 2012 года она руководила «Диспетчерской службой автоматизированного контроля за работой транспорта». В 2017-м получила назначение на должность начальника управления транспорта горсовета.
С тех пор её фамилия неоднократно мелькала в новостях — то в связи с новыми проектами, то в связи с громкими конфликтами. В 2018 году чиновницу уволили после того, как в городе разгорелся скандал с перебоями в работе общественного транспорта. Однако Виркун не смирилась и через суд восстановилась в должности.
Такая же история повторялась и позже. В 2020 году её снова сняли, снова было судебное разбирательство, снова возвращение. Эти качели стали почти визитной карточкой её карьеры: одни считали её жёстким и неудобным руководителем, другие — козлом отпущения в вечных транспортных проблемах Херсона.
В 2025 году у Виркун случился ещё один карьерный поворот: с 21 июня по середину июля она исполняла обязанности директора департамента городского хозяйства. Но уже в августе её история на должности главы транспортного управления завершилась.
Официальных объяснений пока нет. Известно лишь, что факт увольнения всплыл из её декларации, поданной после ухода. Для человека, который не раз боролся за своё кресло в судах, такой финал выглядит почти иронично.
Журналисты и эксперты осторожно предполагают: причина в том же, что и раньше. Городской транспорт в Херсоне остаётся болезненной темой: старые маршрутки, задержки рейсов, дефицит подвижного состава, постоянные жалобы горожан. Власти регулярно обещают реформы, но реальные изменения даются с трудом. На этом фоне каждая фигура в транспортном управлении оказывается под прицелом критики.
Кто станет новым руководителем — пока неизвестно. Для горожан это вопрос первостепенный: от транспортного управления напрямую зависят качество перевозок, ремонт дорог, маршрутная сеть и даже организация связи в городе.
История Марины Виркун — это не просто история одного чиновника. Это зеркало херсонской политики последних лет. Её многократные увольнения и возвращения через суд показали, насколько уязвимы управленческие кресла в городе. Это не только про работу транспорта — это про влияние разных групп, кулуарные договорённости и попытки найти крайних в сложных ситуациях.
Для одних Виркун была символом застоя и несбывшихся обещаний. Для других — специалистом, который честно делал своё дело и попадал под удары политических игр.
Одна эпоха завершилась. И вряд ли это увольнение пройдёт тихо. История Виркун слишком тесно переплетена с транспортными проблемами города, чтобы исчезнуть без следа.
Следим, разбираемся, публикуем первыми — всё в нашем Telegram-канале.
Подписывайтесь на «Блокнот Херсон» — чтобы не пропустить правду.
Новости на Блoкнoт-Херсон
